Quem reprova na prova teórica quase nunca reprova por falta de estudo. Reprova por estudar sem saber o que cai — e por descobrir tarde demais que errava sempre nas mesmas duas matérias.
Este texto é o mapa da prova. Sem enrolação e sem promessa.
O formato
A prova teórica do exame de habilitação tem 30 questões de múltipla escolha. Para passar é preciso acertar 20 — dois terços. Dez erros você ainda pode cometer; o décimo primeiro reprova. A regra é da Resolução CONTRAN 1.020/2025; antes eram 21.
A prova dura no mínimo uma hora, em todo o país — dois minutos por questão. Tempo raramente é o problema; o problema é chegar sem saber. Se reprovar, dá para tentar de novo quantas vezes precisar, e a segunda tentativa é sem taxa.
As quatro matérias
O conteúdo segue o Código de Trânsito Brasileiro e as resoluções do CONTRAN, e as questões saem do mesmo Banco Nacional de Questões em todo o país. O que muda de um estado para outro é a taxa, o agendamento e o local da prova.
Legislação de trânsito. É a maior fatia. Infrações, penalidades, documentos obrigatórios, prioridade em cruzamento, regras de ultrapassagem. É onde mais gente perde ponto, porque parece decoreba e não é: quase toda questão descreve uma cena e pergunta o que fazer.
Sinalização. Placas, marcas no asfalto, gestos do agente e semáforo. É a matéria que mais dá para ganhar rápido, porque é reconhecimento — você vê a placa e sabe, ou não vê e não sabe. Estudar figura funciona melhor que estudar texto aqui.
Direção defensiva. Distância de seguimento, condições adversas, o que fazer quando outro motorista erra. As questões costumam ter duas alternativas "certas" e uma mais segura — a resposta é sempre a mais segura.
Primeiros socorros, meio ambiente e mecânica básica. Poucas questões, mas com pegadinha conhecida: em primeiros socorros, quase toda resposta certa é "não mover a vítima e chamar o socorro".
Onde as pessoas perdem ponto
Três padrões aparecem em quase todo diagnóstico que a gente vê:
- Ler a alternativa antes de entender a cena. Questão de legislação descreve uma situação; quem lê as alternativas primeiro escolhe a que soa bem, não a que responde.
- Confundir placa de regulamentação com placa de advertência. Círculo vermelho manda, losango amarelo avisa. Parece bobo até valer três questões.
- Escolher a resposta mais rápida em direção defensiva. "Acelerar para sair da situação" quase nunca é a resposta.
O que fazer com isso
Fazer simulado aleatório até cansar é o jeito mais lento. O caminho curto é descobrir suas duas piores matérias e fechar essas primeiro — o ganho é desproporcional, porque a nota sobe onde há mais espaço para subir.
É exatamente isso que o app faz: um diagnóstico de poucos minutos mostra seu nível em cada matéria, e o plano começa pela que mais rende. Depois, cada questão que você erra volta no momento em que você está prestes a esquecer.
Aviso: o Seu Instrutor é um app de estudo independente. Não temos vínculocom o DETRAN, com o CONTRAN ou com qualquer órgão público, e não emitimosCNH nem agendamos prova.